告別地效時代，DRS 退場後，2026 全新賽季將如何重塑 F1 賽局？

Audi 採取全方位佈局，從底盤、動力單元到車隊營運全面接管，延續其在耐久賽與電動賽領域的技術資產。Cadillac 則以美系豪華品牌之姿，首次

Audi 採取全方位佈局，從底盤、動力單元到車隊營運全面接管，延續其在耐久賽與電動賽領域的技術資產。Cadillac 則以美系豪華品牌之姿，首次進軍 F1，展現對全球高端性能市場的布局野心。而Ford 雖未成立車隊，但選擇與現今最具戰力之一的 Red Bull 陣營結盟，成為核心技術夥伴，提供引擎開發資源，並為 Red Bull Racing 與 Racing Bulls 提供 2026 新動力單元。

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - DECEMBER 09: Isack Hadjar of France and Oracle Red Bull Racing prepares to drive in the garage during F1 Testing at Yas Marina Circuit on December 09, 2025 in Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)Mark Thompson/Getty Images與過去由少數歐洲車廠主導的封閉競爭結構相比，2026 的 F1 將呈現更加多極化的參與樣貌。廠隊自主研發、品牌主導車隊、技術深度合作並存。在主動空力與混合動力雙重主導的新規時代，品牌參與不再只是曝光機會，而是競爭哲學的一部分。F1，不僅是速度的舞台，更是全球汽車技術與產業實力的競爭平台。

Brazilian driver Gabriel Bortoleto (R-L), German driver Nico Hulkenberg, Massimo Frascella, Chief Creative Officer at AUDI AG, Gernot Doellner, CEO of German carmaker Audi, Mattia Binotto, Head of the Audi F1 Project and Jonathan Wheatley, team principal attend the presentation of their car of the Audi F1 factory team set to compete in the Formula One starting in the 2026 season in Munich, southern Germany on November 12, 2025. (Photo by Alexandra BEIER / AFP) (Photo by ALEXANDRA BEIER/AFP via Getty Images)ALEXANDRA BEIER/Getty Images延伸閱讀：

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By Anna Kaplan